Putovanje vlakom posljednjih se godina ponovno vraća u fokus europskih putnika, a posebno noćne željezničke linije koje nude zanimljivu alternativu kratkim avionskim putovanjima. Ideja je jednostavna – navečer krenuti iz jednog europskog grada, prespavati putovanje i ujutro se probuditi u drugom. Bez odlaska na udaljeni aerodrom, dugog čekanja i dodatnog transfera do centra grada.
Upravo na toj ideji berlinski startup Nox Mobility razvija novu generaciju noćnih vlakova koji bi u budućnosti mogli povezivati više od 100 europskih gradova.
Privatna soba umjesto klasičnog kupea
Ono što ovaj koncept izdvaja od klasičnih noćnih vlakova jest naglasak na privatnosti. Nox Mobility planira vlakove u kojima bi svaki putnik imao vlastitu sobu, odnosno privatni prostor namijenjen jednoj ili dvjema osobama.
Planirane su različite kategorije smještaja – od sobe za jednu osobu do prostora za dvije osobe s bračnim ležajem. Ideja je stvoriti iskustvo koje će više podsjećati na boutique hotel na tračnicama nego na tradicionalno putovanje noćnim vlakom.
Putnici bi tijekom putovanja mogli spavati, raditi, sjediti ili objedovati, a ujutro bi se probudili već u novom europskom gradu.
Prvi vlakovi trebali bi krenuti 2027.
Projekt je u travnju 2026. napravio važan korak prema realizaciji. Nox Mobility tada je objavio da je osigurao dva milijuna eura pre-seed ulaganja, a nova sredstva trebala bi biti iskorištena za širenje tima, razvoj prototipa kabine u punoj veličini te pripremu prvih ruta.
Prema aktualnim najavama kompanije, prvi vlakovi trebali bi krenuti tijekom 2027. godine, dok je dugoročni cilj do 2035. povezati više od 100 europskih gradova.
Važno je naglasiti da konkretne prve linije i njihov točan datum pokretanja još nisu službeno objavljeni. Gradovi koji se pojavljuju u ranijim planovima uključuju, među ostalima, Pariz, Barcelonu, Amsterdam, Kopenhagen, Rim, Milano, Zürich i Hamburg.
Može li vlak biti alternativa avionu?
Nox Mobility svoj koncept ne predstavlja samo kao novo iskustvo putovanja, već kao moguću alternativu avionskim letovima na kraćim europskim relacijama.
Prednost noćnog vlaka pritom je vrlo konkretna. Putnik može krenuti iz središta grada, tijekom putovanja spavati i ujutro stići ponovno u središte odredišta. Time se izbjegava dio vremena koji kod avionskog putovanja otpada na odlazak do aerodroma, čekanje, sigurnosne kontrole i transfer od aerodroma do grada.
Uz praktičnost, tu je i pitanje održive mobilnosti. Razvoj željezničkog prometa jedan je od važnih elemenata nastojanja da europski promet bude održiviji, učinkovitiji i bolje povezan.
Što to znači za europsku mobilnost?
Za Europe Direct Bjelovar ovakve su priče zanimljive upravo zato što pokazuju kako se ideja europske povezanosti mijenja iz svakodnevnog iskustva.
Europa bez granica ne znači samo mogućnost slobodnog kretanja. Ona podrazumijeva i razvijenu prometnu infrastrukturu koja građanima omogućuje da jednostavno putuju, rade, studiraju, upoznaju druge kulture i povezuju se s ljudima diljem kontinenta.
A pritom europska mobilnost ne bi trebala biti rezervirana samo za velike europske metropole. Važno je razvijati prometne veze koje povezuju gradove, regije i lokalne zajednice s ostatkom Europe.
I zato je zanimljivo razmišljati o budućnosti željezničkog prometa i iz perspektive Bjelovara. Možda budućnost putovanja Europom neće uvijek značiti odlazak na aerodrom i ukrcavanje u avion. Možda će značiti – ukrcati se na vlak, zatvoriti vrata svoje privatne sobe, prespavati put i ujutro se probuditi u nekom drugom europskom gradu. 🚆🇪🇺
Biste li vi odabrali noćni vlak umjesto avionskog leta ako biste tijekom putovanja imali vlastitu privatnu sobu?
Izvor: Putni Kofer
Foto: Shutterstock
